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标题: [车迷天下] 雅阁锐混动正式上市 售23.98万-27.98万元（19P） [打印本页]
作者: huruifire    时间: 2016-10-16 16:42     标题: 雅阁锐混动正式上市 售23.98万-27.98万元（19P）

9月28日，全新雅阁锐·混动车型正式上市，新车由2.0L发动机和双电动电机组成混和动力系统。新车共推出锐酷、锐领和锐尊三个版本车型，售价区间为23.98万-27.98万元。此外，新雅阁锐·混动整车享有“三年或十万公里”及动力电池“十年或二十万公里”的双重保修政策。
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全新雅阁锐·混动车型指导价（万元）
锐酷版23.98
锐领版25.98
锐尊版27.98

>>全新雅阁锐混动车型简介：
全新雅阁混动车的最大亮点在于搭载了本田SPORT HYBRID（锐·混动）混动系列中的i-MMD双电机混合动力系统。本田i-MMD系统是由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机+双电机+E-CVT变速箱+动力控制单元+锂电池组成。这套混动系统可在纯电动、混合动力和发动机单独驱动三种模式之间进行无缝切换。由于i-MMD系统没有行星齿轮，结构上要比丰田的THS-II混动系统更简单一些，动力输出效率也更高。
从实际试驾体验效果来看，雅阁混动的燃油经济性比凯美瑞混动、迈锐宝XL混动以及索纳塔九混动的表现都更好，由于雅阁混动匹配了更大功率的电机，因此它的动力性能比同级别混动车型都更加出色。


>>全新雅阁混动车采用LED灯源 外观更多蓝色混合动力标志
全新雅阁混动车型是基于汽油版九代雅阁打造，外观整体造型变化不大。前脸采用了雅阁“Exciting H Design”最新家族式的设计理念，相比汽油版本车型显得更为时尚。混动版车身两侧及尾部增加了HYBRID专属标，这是区分汽油版和混动版的地方。
另外，全新雅阁锐混动版的外部配置要比汽油版车型丰富得多，比如标配：LED前大灯、前大灯高度自动调节、LED日间行车灯、LED前雾灯、LED尾灯、LED高位刹车灯、外后视镜集成转向灯、外后视镜电动折叠、外后视镜加热、电动天窗、尾翼等。


>>全新雅阁混动车采用全液晶仪表，更显科技感
全新雅阁锐混动版的内饰同样和九代雅阁设计一样，区别在于雅阁锐混动版车型的仪表采用全液晶显示，车辆行驶过程中能显示三种模式下的能量转换，显得非常有科技感；另外一处则是雅阁锐混动版采用了按钮式电子换挡方式，使用便利又节省车内空间。

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雅阁锐混动版的车身尺寸并没有调整，轴距依旧为2775mm，车内乘坐空间也和汽油版雅阁一样，主要区别在后备厢内。雅阁锐混动版版搭载的锂离子电池被安置在后备厢内，因此它占据了接近1/3的后备厢空间。


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全新雅阁锐混动版还配备了等离子空气净化器、前排加热通风座椅（带记忆功能）、后排USB双充电接口、后排窗帘及后挡风电动遮阳帘等舒适性配置。

>>雅阁混动配置高于汽油版本
在内部配置和安全配置方面，雅阁锐混动版车内标配真皮座椅，真皮方向盘，双区自动空调，后排出风口，前/后排中央扶手，前排遮阳板带照明灯，主动降噪系统，发动机远程启动，无钥匙进入/启动。


雅阁混动车的安全配置也非常丰富，它标配了电子制动力分配、车辆稳定控制、坡道辅助、紧急刹车警示、电子驻车制动、胎压监测、定速巡航、前排双气囊、侧气囊、倒车影像等。此外顶配车型配置了Honda SENSING 安全超感系统，具有ACC主动巡航和车道保持系统，可以说雅阁混动车型安全配置在同级别里具有领先优势。
>>2.0L汽油发动机+双电机驱动 综合油耗最低仅为4.2L/100km
动力方面，雅阁锐混动版搭载的是2.0L阿特金森循环自然吸气发动机和双电动机组成的混合动力系统，其中发动机的最大功率为107kW，最大扭矩为175Nm；电动机的最大功率为135kW，最大扭矩为315Nm，混动系统的综合最大功率为158kW。
与整套动力系统匹配的是一台E-CVT变速箱，在三款车型中，锐酷版车型的综合工况油耗为4.2L/100km，其余两款车的综合工况油耗为4.4L/100km。

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动力参数对比
车型雅阁混动版凯美瑞混动版迈锐宝XL混动版索纳塔九混动版
动力结构2.0L+双电机2.5L+双电机1.8L+双电机2.0L+单电机
发动机最大功率107kW118kW94kW115kW
发动机峰值扭矩175Nm213Nm175Nm189Nm
电动机最大功率135kW105kW114kW38kW
电动机最大扭矩315kW270Nm275Nm205Nm
变速箱E-CVT电控无级变速箱6速手自一体变速箱
制表：易车网
对比同级别混动车型，虽然雅阁锐混动版的2.0L汽油发动机功率和扭矩并不是最突出的，但是电动机的功率完全超越了同级车型。对比其他三款车型，雅阁混动车在动力性能和燃油经济性方面更有优势。


雅阁混动车采用了按钮式电子换挡，这也是它和汽油版车型的区别之一。雅阁混动车除了传统的P挡、R挡、N挡、D挡外，新增的SPORT模式也是它的一大亮点。



易车网之前对全新雅阁混动车做过详细的测试报道，实测该车百公里加速成绩为8.16秒，而且车辆的行驶质感要比汽油版提升很多。由于雅阁电力驱动是主力，因此在大部分时间里，雅阁混动的车内会非常安静，所以车内的舒适性也要比汽油版好不少。
>>电池质保10年或20万公里 车辆日常保养和汽油版一样
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质保期对比
车型雅阁混动凯美瑞混动迈锐宝XL混动索纳塔九混动版
整车质保3年或10万公里3年或6万公里3年或10万公里10年20万公里
电池质保10年或20万公里8年或20万公里8年或16万公里10年20万公里
制表：易车网
全新雅阁锐混动配备的是高密度锂离子电池，具备较高的能量储存和输出效率。官方称电池和整车具有同等的耐久性，正常使用情况下不需要更换电池也不需要插电充电。厂家推出全新雅阁混动车整车享有“三年或十万公里”及动力电池“十年或二十万公里”的双重保修政策，消除车主的后顾之忧。
相比凯美瑞混动和迈锐宝XL混动，全新雅阁混动的整车质保和电池质保周期都更长。另外日常保养方面，油电混合动力车型并不需要对电动系统做额外的保养，保养和汽油版车型一样，因此使用起来也比较省心。

全文总结：
说到雅阁锐混动版，大家难免要拿它与凯美瑞混动来对比。分析这两款车的动力组合以及输出方式，雅阁锐混动的电动机输出功率和扭矩皆有一定的优势。从两者动力参数对比能看出，雅阁混动采用的是较小排量汽油发动机+大功率电动机的动力组合方式，电动机为主要驱动力，雅阁混动车更倾向于一台电动车；而凯美瑞混动则以较大排量的汽油发动机为主要驱动力，电机仅在低速下起到辅助驱动作用，多数情况它仍然是一台普通汽油车。
在混动中级车市场，目前国内可选择的车型屈指可数，不过雅阁混合动力的技术亮点以及各项安全配置均高于同级车型。正如广汽本田执行副总经理郑衡在发布会中所说的那样，新雅阁锐混动的国产化预示着广汽本田进入全新的“SPORT HYBRID混合动力时代”，相信未来也会有更多的混合动力车型推出。
油电混合虽然有它高效的动力系统优势，但是在没有得到政府补贴的前提下，20万-30万元中级混动车的销量并不乐观，消费者更看重的是实际利益。期待广本今后推出更多中低端混合动力车型，像丰田双擎那样将售价降低，让节能环保方面有优势的混合动力车变得更加普及。

[ 本帖最后由 huruifire 于 2016-10-16 16:51 编辑 ]
作者: huruifire    时间: 2016-10-16 16:54

价格不亲民，一个混动值不了这么多钱，要降价才行啊，省油不是王道
作者: linxy0424    时间: 2016-10-16 22:56

比较期待的是雅阁混动的油耗去到哪里。会有多滴
作者: vvbbnn1234    时间: 2016-10-17 00:43

后排的热量在夏天，很难受，再隔热上，如果能克服的话，这款车不错的选择。
作者: dreamsega    时间: 2016-11-30 09:31

这个车不能光去关注混动的省油经济型。从动力上看，这车已经不比3.0排量车的提速慢了，而且在起步的初段，电动机的低扭输出会让你感觉这个车非常轻盈。
换个角度，这种动力水平的美系、欧系车，售价多少？也差不多吧。但是市区开的差距就太大了，低速动力性、维护便利性和燃油经济性都是混动完胜。
但是后背箱空间实在是太差，也就是A级两厢车的水平吧。



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