GL8
Avenir整体车身外形并没有什么颠覆性的改进，所有的变化主要是为了通过细节上的不同来体现出该车型的特殊性，包括独有的“伯爵紫”车身颜色。

车头部分最大的变化主要集中在前进气格栅位置，它的设计灵感来源于中世纪欧洲贵族骑士身穿的锁子甲，在融入了传统金属编织的元素后，使得前脸透着一种浑厚的古典美。

前保险杠中网部分也保持了与进气格栅一致的设计。

全新一代GL8外观设计的最成功之处在于轴距保持不变、车身长度变短的情况下，内部空间不降反增。而且短前悬长后悬的设计，方便了泊车的同时还增大了后备厢储物空间。

车身前门下方增加了“Avenir”字样的特殊标识。

新一代GL8全系车型第三排车窗都采用名为“聚碳酸酯”的材料制成，这种材料拥有着高透光率、高强度以及重量轻的特点，目前国内采用这种材料制造车窗的车型大多为高性能轿车。

18寸的双五辐轮圈也属于专属配置，而且轮圈上的马牌ProContact TX系列规格为225/55 R18的轮胎也是有别于其他车型的。

前保险杠两侧的导流孔并非装饰。

而内饰方面，虽然整体设计仍未有太大改变，但细节之处用料更加讲究，车内的豪华氛围以及舒适性也随之增长。

如果你喜欢传统手工雕刻工艺的话，仪表台上面的木纹浮雕装饰板你一定会喜欢，而且整体图案是由数个菱形所组成。

门板处的装饰板也采用了同样的设计，无论视觉效果还是摸起来的触感都将会体现出车主优雅的品味。

全车头枕上的刺绣可以接受个人定制。另外，第二排的座椅的航空头枕还可调整角度，设计非常体贴。

为了提高座椅的乘坐感受，座椅内部采用了双种硬度不同的填充材质对座椅进行填充。而且，第二排打孔真皮座椅所采用的“儒雅灰菱格纹”设计也是Avenir车型独有的。

顶棚全部采用麂皮绒材料进行覆盖，这种材料往往只有在豪华轿车或者高端跑车才会看到。

车内含绒量高达74Oz的地毯也是Avenir专属配置，把脚放在上面的舒服度不言而喻。只不过日后打理的问题和麂皮绒顶棚一样让人担心。

迎宾踏板也多了“Avenir”的专属字样。

车顶氛围灯也是提升车内豪华感不可缺少的配置，Avenir车型可通过中控大屏触控显示来进行18个颜色的任意切换。

“暮光紫”色的车顶氛围搭配伯爵紫色的车身外观效果非常赞。

至于动力和底盘调校方面，“Avenir”车型与普通版车型实际上是完全一致的。

发动机最大功率191kW(260Ps)/5400rpm，最大扭矩350Nm/2000-5000rpm。

既便如此，全新GL8上搭载的这台发动机350Nm的扭矩输出也绝对不是说说而已，拖动两吨多的车体非常轻松，而且加速的持续性非常好，后程一点不会感觉乏力。

在新款GL8研发之初，厂家在排挡设计上进行了多方面的意见征求，而最终的结果就是将之前很美式设计的“怀挡”改为常规设计。尽管有着简洁、省空间的优势，但仍难敌得过很多国人的驾驶习惯。

虽然当你猛将油门一脚踩到底时，它还是需要反应一会儿，不过在其他任何情况下，这台变速箱的表现还是的非常兢兢业业，换挡速度以及换挡逻辑性都有了不同程度的提高。

新款GL8在驾控方面有了不小的提升，尤其是转向的回馈感更显沉稳，这多少也与新的电子助力转向系统调校风格有关，而且整体的驾驶感受更趋向于长轴轿车。

操控方面的提升离不开底盘的设计，在全新的四连杆后悬挂帮助下。后轮的循迹性提高了不少，强化的避震器以及防倾杆有效的抑制了车身运动中的侧倾。

马牌的ProContact TX轮胎舒适度和胎噪控制都非常不错，这些对车辆的整体的隔音降噪能力有了不小的帮助，而高速行驶中车身后视镜所带来的风噪有些明显。

起步的一瞬间，车头微微扬起，在强大的扭矩输出下，前轮会比较容易失去抓地力，在持续打滑了将近1秒钟时间之后，车子径直驶向前方。

全新GL8 0-100km/h加速时间：8.45S 最大加速G值0.56g。

全力制动下，由于前悬挂较软的影响，车身会造成一定程度的前倾。制动中ABS介入比较及时且工作频率高。

全新GL8 100-0km/h刹车距离：41.83m 最大刹车G值：-1.075g。