呵呵，果然是高手，名师必然出高徒　。

两市融资余额增加53.78亿元 突破万亿大关，上交所融资余额报5930.84亿元，较前一交易日增加38.88亿元；深交所融资余额报4070.04亿元，较前一交易日增加14.90亿元；两市合计10000.88亿元，增加53.78亿元。
小财注：2014年12月，A股两融余额历史性首次突破1万亿元，此后增速不断加快，5个月后翻倍，突破两万亿元。与此同时，A股亦走出一波波澜壮阔的大牛市，亦称杠杆牛市。

建议关注生物股份 四维图新 华测检测这样的股票。
这些股票相对其他题材股票，算“逆市”。

本周黑周一和黑周四的出现，定调了市场处于调整行情的状态之中，考虑到权重股护盘对指数的贡献，在一定意义上，已经掩盖了个股普跌跳水的惨烈，实际上，这一周市场大部分个股都在经历明显的派发走势。

华测检测 第二个人提到这个股票了

我觉得的是你的号等级太低了，至少到5级，很多板块才进的去

楼主说的不是太对，看均线主要看扣抵。月线扣抵高位，在月线上方，风险也大。但要是扣抵低位，在下方，风险也不大。

我的风险说的是如果有主力在里面，主力会维持股价，降低短期大跌风险。判断是否有主力是以20月均线来简单判决。
你的风险说的是如果价格在均线上，有回归均线的自然趋势。
这两个不矛盾，不是一种方法。

引用:

原帖由 tollet163 于 2017-11-4 14:32 发表
楼主说的不是太对，看均线主要看扣抵。月线扣抵高位，在月线上方，风险也大。但要是扣抵低位，在下方，风险也不大。

工信部网站3日披露《关于2016年度、2017年度乘用车企业平均燃料消耗量管理有关工作的通知》，要求对乘用车企业2016年度、2017年度平均燃料消耗量和新能源汽车积分实施核算。2016年度、2017年度企业平均燃料消耗量负积分不能抵偿归零的，将导致超标燃油车的生产和新品投放受阻。相比此前2018年实施新能源积分核算的预期，该政策发布大超市场预期。

点评：据机构测算，2016年、2017年不可结转抵偿的油耗负积分高达120万-150万分，按照每辆新能源车平均3分计算，需多生产40万-50万辆新能源汽车才能对冲。在政策倒逼下，今年年底电动乘用车可能会快速冲量，部分油耗压力的企业会考虑年底突击生产。另外，明年将产生新能源车积分交易，假设按照2000元/分算，交易额预计在24亿元左右。

我还是看好医药股。流感来了。。。。。。。。。。