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明星赛车总动员[24P]

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[size=2]有人说，时尚是明星的另一张“脸”，服饰可以勾勒出人体的美，靓车则可以衬托出人的品位。而在驰骋的赛场上，赛车所代表的就不仅是美和品位了。机智、勇敢、高超的驾驭能力——这些都是赛车手所独有的标签。在这项常人无法触及的运动面前，中国的越来越多明星也抵挡不住诱惑，纷纷开始尝鲜。在他们中，有的当是玩票，有的为此沉迷，还有的走上了职业车手的道路……虽然怀着对赛车各自不同的看法，但他们都穿上了赛车服，钻进了驾驶舱。当发动机的咆哮声响起，一场明星赛车总动员，已经在中国风生水起。


[color=DeepSkyBlue]“娱乐派”[/color]------对大多数明星来说，赛车更像是生活中的一个调味品。在所有的酸甜苦辣咸中，它就是一道出挑的辣，能让人在瞬间体验到极限，但又不能总是将神经这样紧绷着。所以，他们会选择在闲暇时来品尝这道“辣”。当然，辣也是会上瘾的。



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文章在《奋斗》里的剧照                                              穿上赛车服，文章显得很专业

车手介绍

　　文章：影视明星，凭借电视剧《奋斗》一跃成为80后当红小生

    技术指数：★★

　　娱乐指数：★★★★★

　　感言：

　　“平时拍戏也经常是在这么热的天，而且一拍就是十几个钟头，这里的比赛顶多2个小时跑完一个赛段。不过赛车时注意力要始终集中，就特别容易累。”或许是文章在电视剧《奋斗》中的演出太成功了，这个被女朋友管得无所适从的“向南”形象，已经深入人心。以至于当他今年七月初出现在全国汽车拉力锦标赛（CRC）北京站的赛场上时，还有不少人喊他“向南”。“杨晓芸怎么放你出来跑赛车了？”一位记者开玩笑道，“不好意思，我忘了，你现在已经和夏琳结婚了。”面对大家的调侃，文章很有礼貌地微笑，只是脸上已在不觉中泛出一片红，“我只是来玩玩，谢谢大家支持。”得知文章要跑拉力赛，一群娱乐记者也尾随而来。不过，他们的目标绝不只是文章，因为在他所效力的万宇车队里，还有羽泉组合中的“羽凡”，人气女星范舒，包括车队老板樊凡在内，共有四位演艺界明星。而这也组成了今年CRC最强的明星车手阵容。看到文章有些羞涩，旁边的羽凡接过了话，“文章的宝贝女儿，最近扁桃体发炎，心还挂念在那里，所以也请大家理解。我们会一起跑完第一天的比赛。”羽凡的一番解释，向大家透露的两个信息，第一，文章的女儿生病了，这让文章很担心。第二点，则是在全部两天的比赛中，他只和文章搭档完成首日的比赛。那么，第二天的比赛又有谁来跑呢？答案就藏在一旁的美女领航——范舒的身上。“我会成为文章的领航员，完成第二天的比赛！”原来，这三人已经私底下把比赛变成了接力赛。而最幸福的当属文章了，因为他既能做领航又能当车手，这种待遇可是史无前例的。“我发现，在娱乐圈，许多朋友都对赛车抱有浓厚的兴趣！”车队老板樊凡说，“拉力赛的魅力是无穷的，当组委会把山道封闭，只有你开着赛车在山间冲击最快成绩时，绝对是一种享受。当我把这种感觉告诉给朋友们时，他们都跃跃欲试。这次羽凡、文章和范舒都过来了，也组成了一个特别的团队。我也祝愿他们能发现自己的潜能，跑得比我还快。”

      问：怎么想到来跑拉力赛？这里可不是在拍戏。

　　文章：这得从车队老板樊凡说起。他本身也是艺人，我们都玩在一起。这次他叫我过来体验一下拉力赛，包吃包住包车开，不计积分也不怕丢人，我一想，这挺爽的！就过来了。

　　问：《奋斗》里，你曾开着小奥拓烧胎起步，是不是早就有了赛车的底子？

　　文章：还真一点儿没有！我坦白，参加比赛前，我只接受了一天的训练。基本都是边跑比赛边学，比如怎样看路书、报路书。我感觉大家都挺照顾我的，羽凡是老车手，他就带我跑了一天，让我学着做领航。后来他有事要走，没法比赛，我就自己来开，还有范舒来给我做领航，于是就学着开，其实也挺简单的。

　　问：跑拉力赛不难吗？你开过最快的车是什么型号？

　　文章：其实，我跑比赛就是该刹车的地方早刹车，连基本的走线都没有概念，还在培养中。东南万宇车队的这台EVO9，就是我开过的最猛的车了。我的意思是，要开车不难，但要开快到某种程度，就不是一般人能做的了。

　　问：这几天非常热，车里没空调，你还要穿防火赛服，体力跟得上么？

　　文章：没问题。平时拍戏也经常是在这么热的天，而且一拍就是十几个钟头，这里的比赛顶多2个小时跑完一个赛段。不过赛车时注意力要始终集中，就特别容易累。

　　问：既然开得不错，以后有打算朝赛车方面发展吗？

　　文章：其实我也是梦舟明星车队的成员，不过我的水平还太初级。有机会，我还想再来跑几次，不过最好就是做车手，因为比起当领航员报路书的角色，我觉得我更擅长于开车。当然，跑一场比赛不容易，比赛时间和档期要正好错开，同时还要找个领航员陪我玩，所以，能不能跑还取决于范舒，哈哈。


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范舒在《砚道》里的剧照                                               范舒是拉力赛第一美女

范舒：拉力赛一号美女领航

　　车手介绍

　　范舒：影视明星，作品是电视剧《案发现场》、《砚道》

　　技术指数：★★★★

　　娱乐指数：★★★★

　　感言：

　　“开始是为了帮朋友忙，因为国内缺少领航员，特别是女领航，没想到，这个忙一帮就上了瘾，现在我已经拿了赛车执照，成为职业领航了。”范舒，是个很文静的女孩儿。就像她拍的古装戏《砚道》中，那个温婉的女子。而当她认真地告诉你，她在拉力赛中已经是个老牌领航员时，你或许会认为她在开玩笑。拉力赛，多么苦，多么折腾人的一件事啊，怎么能和这位古装美女划上等号呢？拜托，请不要这么武断，范舒的乖巧和拉力并不冲突，她虽然比男车手柔弱，但却有男孩般刚强的意志。在拉力圈里，车迷们早已把她封为——“拉力赛一号美女”。和车手驾车不同，领航员更像是被固定在座椅上的一个发声机器。从比赛开始到结束，他们都需要集中精力地读手中的“路书”，为车手提供前方路况信息。作为车手的眼睛，拉力赛领航员需要有超强的方向感，敏锐的洞察力，以及颠簸中永不晕车的体力。令人难以置信的是，范舒居然拥有这样的天赋。“一般人坐在拉力车手开的车上跑山路，半小时绝对得吐！”一位资深赛车记者说，“所以做领航比车手还辛苦，颠簸中还得盯着路书，对体力、脑力和眼力都是极大考验。”然而，范舒却对此毫不畏惧，并且爱上了这个充满挑战性的职业。“我莫名其妙地进入了赛车圈，”范舒说，“然后莫名其妙地爱上了它。”从2003年起，范舒就开始涉足赛车，而在2007年全国汽车拉力锦标赛时，范舒成为东南万宇车队老板樊凡的领航，升入国家级赛事。“开始是为了帮朋友忙，因为国内缺少领航员，特别是女领航。”范舒说，“没想到，这个忙一帮就上了瘾，现在我已经拿了赛车执照，成为职业领航了。”


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潘晓婷成为帅气美女车手                                              潘晓婷与韩寒切磋球技
   
潘晓婷：运动细胞不仅在桌球上


　　车手介绍

　　潘晓婷：台球选手、被誉为“九球天后”

　　技术指数：★★

　　娱乐指数：★★★★★

　　感言：

　　“我觉得自己的运动细胞还是很发达的。不仅仅是在桌球上。”听闻“九球天后”潘晓婷要涉足赛车，所有人都惊了！这位球台旁的知性丽人怎么会想到来跑赛车呢？裹着厚厚的赛车服，钻入内饰简陋的赛车，启动轰鸣的速度机器……这也太不相符了吧！然而，在一个晴朗的日子里，潘晓婷向我们展示了她的另一面——可爱而凶狠！“我觉得自己的运动细胞还是很发达的。不仅仅是在桌球上。”潘晓婷告诉我们，早年她在学车时，就学得很快，随后又购入了一台小跑车，不过让她觉得心虚的是，她之前所开的车都是自动档。“虽然我觉得自己对速度有一定的控制力，但对手排车还需要适应，要成为职业车手的路还远着呢！”潘晓婷的处女秀，是在去年年底上海举行的Polo杯明星赛。这场比赛聚集了包括国足女将季婷、话剧导演张晓鸥以及“加油好男儿”等明星。“平时球赛前，我的心情都很平静，现在要开赛车了，却激动得不行。”原本那个球台边冷艳的潘晓婷，一下变成了俏皮的邻家女孩，“开手排心里没底啊，我一定要在赛前先练练车，不然得出丑的。”比赛前一天，潘晓婷就来到天马赛车场，认识了自己的座驾——一台黑色的Polo赛车。“外面看起来，这台车酷极了，但坐进去后才发现，里面除了座椅、方向盘、排档这些，其余啥都没有，后面是空空的防滚架，挺吓人的。”潘晓婷所遇到的，是所有第一次驾驶赛车的“菜鸟”们所要面对的首个问题。赛车手绝对没有表面看起来那么光鲜，恰恰相反，赛车为了减轻重量，一律将与动力和安全无关的内饰拆除，这样一来，赛车内部看起来就像是个由钢条围城的监狱，而车手则被五点式安全带绑在座椅上，动弹不得。“我一直在寻找赛车与台球运动之间的共同点，发现心态平和是共通的，比如什么时候换档、减档、以及在准确的地方刹车。如果不能在轰鸣中冷静地抓住这些关键点，车就一定会飞出去。”的确，潘晓婷是个聪明的女孩。在当天比赛中战胜了几位男车手，拿了第四名。“这次比赛成绩不能令我满意，以后我想参加更多的赛车比赛，并且结识这个圈子里的朋友。速度的感觉实在太迷人了。”有一件趣事值得一提，在今年5月15日，韩寒今年加盟的FCACA车队举行了新车发布仪式，在活动结束后，韩寒与相熟的几个记者来到了潘晓婷的台球馆打台球，而此时潘晓婷也正在球馆里面练球，韩寒不时的请教潘晓婷打台球的技巧，并一再尊称潘晓婷为潘老师。在赛车圈儿里面，韩寒的台球技术非常不错，在记者的鼓动下，韩寒鼓足了勇气向潘晓婷发起了挑战，两位不同领域的明星这次要在台球场上进行一次比赛。两人开始进行普及甚广的“落袋”比赛。大家一致建议韩寒先开球，因为有记者开玩笑说：“韩寒，你先开球吧，要不然，你连球都碰不到就输了。”果然，韩寒在第一局开完球后，就一直等到潘晓婷将“黑八”打入后，也没有能再次拿起球杆击球。 最终结局可想而知，韩寒被打得找借口“第一次跟职业台球选手打球紧张的原因吧”。


他们也喜欢尝鲜:

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武打影星吴京也是一位赛车迷

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谭咏麟和孙楠偶尔也亮相赛车场

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歌星陈羽凡和文章是同一个车队的

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前体操世界冠军莫慧兰参加赛车培训



[color=DeepSkyBlue]“职业派”[/color]------看了这么多明星玩赛车的案例，你是否会觉得他们有玩票的嫌疑？毕竟要把赛车当成主业，可涉及到了转行的问题。赛车是刺激的，也是艰苦的，而且在国内赛车的环境中，车手的工资往往低于各类明星，还有大部分人是在贴钱玩。那么，明星玩赛车，究竟有何出路呢？韩寒、郭富城、林志颖，这三位当红明星，就用自己的亲身经历告诉我们，明星玩赛车，同样可以很专业！

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韩寒本赛季的竖中指事件被疑为炒作

车手介绍

　　韩寒：作家、赛车手、半个歌手、编辑

　　技术指数：★★★★★

　　娱乐指数：★★★★

　　感言：

　　“很多人说，我一边写字，一边开车，顶多算是个三流车手。而我对此并不在意。很多人看不惯韩寒的趾高气昂，这与韩寒特殊的从文经历有很大的关系。韩寒的成名，是由高中时参加新概念作文大赛开始，当时参加比赛迟到的他，竟以一篇《杯中窥人》打动了评委老师，拿下第一名，由此成为一段佳话。此后韩寒放弃读大学的机会，开始出书，此后又开辟博客，赢得极高的点击率和关注度，这些都给他带来了一定的名誉。不过，在赛车圈，无论是嘴皮子还是笔杆子，这些文坛上的技能都毫无用处。2003年，韩寒带着靠写书所赚到的钱来到北京,开始自掏腰包学赛车。这是又一个充满着“韩式”色彩的怪异举动。在大家眼中，这个初出茅庐的小青年，正在进行一项极不理智的行为——烧钱玩车，几乎没有人对此表示认同。不过，他的车手生涯，就在03年飘摇启程了。他首先涉足的是拉力赛，这项在中国具有较长历史的赛事，勾起了他浓厚的兴趣，在拉力赛场征战两年中，他的最好成绩是N组国内车手第四。此后，他报名参加宝马方程式，并在2004年，通过夺得资格赛冠军，将众人垂涎的宝马参赛奖学金五万美金收入囊中。而这也帮助他能够跑完这个赛季的比赛。（宝马方程式是一项缴费赛事，赛会提供服务，车手则需要买单）。体验了方程式的疾速后，韩寒于2005年回到了老家上海。一方面，韩寒没有放弃自己的出书计划，按时推出新书，同时也迎来自己职业生涯的转折点——签约上海333车队。毋庸置疑，韩寒是幸运的，而他此前一连串饱受质疑的行为，也被证明颇具前瞻性。在中国汽车行业飞速发展的大环境下，中国赛车运动也迎来了黄金周期。众多车厂开始对其进行投入，而当韩寒进入了333车队，这支由上海大众赞助的车队时，参赛费用已不成问题。相反的，他由付费车手，成为了拿工资的车手，这在当时的中国车坛并不多见。有趣的是，333车队同时征战全国拉力赛和场地赛，这也是韩寒成为了双面车手，同时也帮助他拥有最好的机会，来频繁磨练自己的车技。从2005年到2008年间，韩寒的赛车水平飞速前进，拿下了场地赛年度总冠军和拉力赛的多个分站冠军，逐渐成长为国内一流车手。而今年，他又在拉力赛中转会至上海Fcaca车队，开始驾驶WRC版本的斯巴鲁赛车参赛，并且在北京站中捧起了国内车手冠军的奖杯。“很多人说，我一边写字，一边开车，顶多算是个三流车手。而我对此并不在意，”韩寒说，“那只能代表其他的中国车手都是三流、四流水平，同时也说明这些人都看不起中国车手，或者说看不起自己。”


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韩寒是位很有个性的车手

近日，韩寒接受采访，他表示，赛车是他一生的热爱，“爱赛车像谈恋爱对上眼”。

　　问：参加全国汽车场地赛有多久了？

　　韩寒：5年了。我还参加拉力赛。

　　问：你非常喜欢这个职业吗？

　　韩寒：呃，还可以。从小就很喜欢吧。现在也是。

　　问：你从小喜欢汽车，到现在依然痴迷，一直不变，这是一种什么样的兴趣？

　　韩寒：我也说不清楚，只能说是一种兴趣吧。就是对上眼了啊，就像谈恋爱一样，你说真喜欢人家什么，一时半会也说不清楚。

　　问：你开赛车有过害怕吗？

　　韩寒：不害怕。不过我在街上开得很慢的。但在赛道上你当然要开得快。如果开得很慢的话那你来干嘛？

　　问：将来会不会改行？比如说办你现在正在办的杂志？

　　韩寒：看喜欢不喜欢。如果，第一我喜欢，第二还能赢，那就不用改行了。有时间，能胜利，喜欢，没理由改行。

　　问：有没有想过参加F1？

　　韩寒：这不是想没想的事。就像你问每个歌手，想没想过在美国或者在哪里开个唱？所有中国的歌手都想过。问题是，我去开F1，可以开呀。就像他们去那也可以唱一样，有两个观众你也可以开演唱会。对我来说，开一台F1赛车，操作一下不是蛮困难的事。但这项运动，这个游戏是欧洲人带来的。对于中国人来说，太困难了。

　　问：我们以前不是也有几个年轻的车手，在欧洲参加一些低级别的比赛吗？

　　韩寒：他们老是把F1挂在嘴边，是要靠这个去谈一些赞助。他们自己心里很清楚，自己离F1有多远。虽然水平也达不到，但我认为最根本的问题不在技术上，是人种上的差别。这种差别，不是说我黄种人的能力不如你白种人，而是因为这个游戏，这个圈子里都是欧洲人。你没办法融入这个圈子，无论是你要进行一些商业运作，或者怎么样。

　　日本有几个F1车手，虽然没拿过冠军，但也拿过不错的成绩。日本人能够干的事，我们当然是能够干。但问题是，之前我们的汽车工业没有发展，而日本发展了几十年，你不能什么事情都想一口吃成一个胖子，这是需要各方面的沉淀，包括社会，包括各个地方的支持才可以。因为你没有这个传统，没有这个基础。

　　问：上海办F1，你认为是好还是不好？

　　韩寒：上海办F1本身是一件好大喜功的事情。北京有了奥运会，上海办个世博会，办个F1，想要不甘人后。但一个赛事涨到了20多亿，搁在那里，赛道设计得像狗屎一样，上赛道以一个“上”字作为设计的标准，那干嘛不用“海”字呢？以“上”字为标准，就导致赛道出现了很多问题，首先就有两条莫名其妙的大直线，这是非常无聊的一件事。赛车场是造得很好，但人家完全有条件去造更豪华的，现在中东国家比如迪拜，造的赛车场都要比这个更豪华。很多欧洲国家不造豪华赛车场，是因为他们的政府没有这个权力。现在上海这个赛车场造好以后，你说对汽车运动、汽车文化产生一点推动也行。但因为它造价太高，把其他的、真正的一些汽车运动，包括汽车爱好者都隔离在外面。如果我想上上赛道，我想开开车，在国外的赛车场是永远开放的，随便交个一两百元就可以进赛道去开，但是上赛道是不行的。所以你造这么一个赛车场，成天养着，我认为是有问题的。

　　问：现在是不是成了个两难的问题？要搞下去，就得继续付钱。不想搞，投资都打水漂？

　　韩寒：本身这就是一件不可能赚钱的事。因为你要面子，面子是要花钱来买的。

　　问：你觉得你可以复制吗？比如说你的成长道路？别人可以学吗？

　　韩寒：这个一定是不能复制的。任何人的成长道路都是不能复制的。


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赛车是郭富城在拍戏中减压的最好方式

车手介绍

　　郭富城：昵称“城城”，香港四大天王之一

　　技术指数：★★★

　　娱乐指数：★★★★★

　　感言：

    “拍完戏即刻去赛车减压。”虽然香港经济较内地发展得早，但香港赛车并没有人们想象中的那么繁荣，甚至不及内地。在弹丸之地中，普通民众养车费用的高企，使汽车文化以及赛车文化都始终无法壮大，而在其中建设大型赛车场更是天方夜谈。所以，真正能玩车的香港人，不是家底颇深，就是名望显赫。郭富城，作为“四大天王”之一。自然能轻易满足以上的两个条件。郭富城玩赛车，是从玩豪华跑车开始。早期成名时，以劲歌热舞为主攻方向的郭富城，就开始致力于将自己打造成为时尚的引领者，而名贵跑车所具有的气质和影响力，又与郭富城的形象相得益彰。于是，城城开始爱上了购买和驾驶跑车，甚至到了偏执的地步。许多人买跑车，是先买几辆，玩腻了后出手，再买新车。而郭富城则是将车收藏起来，随着购车数量的增加，郭富城逐渐成为了全国收藏跑车最多的艺人。乍一看，已经达到了令人叹为观止的地步。举个例子，全球限量399台的法拉利顶级跑车恩佐，只有法拉利的忠实车主才能拥有。而郭富城就凭借自己的4台法拉利收藏，取得了购买权，并将恩佐收入车库。除此之外，3台兰博基尼，2台保时捷，以及稀有跑车—— “幽灵之子”宗塔（Pagani Zonda F），都是他的囊中之物。而有趣的是，由于这些跑车大多只适合在赛道上跑比赛，因此郭富城也开始频繁参加超跑比赛，从驾驶大马力赛车入门，开始了自己的赛车生涯。仅从天赋上看，郭富城并不是一名天才型车手。由于他没有从初级赛车开始，进阶升级，因此基本功就显得较为薄弱。不过，和那些只会唱歌跳舞的明星相比，他大可以将自己封为“职业车手”了。在国内车坛，财力雄厚的“香港帮”也占据着一席之地。特别在毗邻澳门的珠海赛车场，驻扎着众多香港老板组建的车队。其中由香港“赛车大亨”马汉华所创建的FRD赛车运营公司，就是最成功的代表。而郭富城正是拜他为师，以期在赛车技术上有所提高。于是，在FRD运营的康巴斯方程式比赛中，郭富城也前来参战。同时，在珠海、澳门举行的多项超跑比赛中，郭富城都是常客。令“城城”倍感欣慰的是，正因为频繁参加各类赛事，他也受邀成为了法拉利的形象代言人，并开始代言赛车名表，这可都是名利双收的好事。另外，赛车是城城在工作中减压的最好方式。近日，郭富城表示拍摄《杀人犯》片时全部精神进入角色，也遇到不少难演的戏分，最近为新片宣传回想起当天的拍摄，也有跟戏中一样做噩梦，因此早前拍完后便离开香港去赛车轻松一下。他说：“拍摄时每有休息假期，便会约朋友如沈嘉伟和张智霖等吃饭、打桌球。拍完戏即刻去赛车减压。”


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赛车，林志颖是实力派

车手介绍

　　林志颖：集职业赛车手、歌手、演员、企业家、摄影师等等多重身份于一身

　　技术指数：★★★★

　　娱乐指数：★★★★★

　　感言：

　　“我的一些专辑中带有很强的赛车元素，因为这才是我生活的真实现状，同样，我也更喜欢接拍有赛车题材的戏，去扮演一个赛车手。”“小旋风”、“小志”！……只要林志颖到场，每次全国拉力赛，你都能听到这样的呼喊声。这就是林志颖的魅力——十几位保安的看护，以及一大群影迷的围堵。在港台明星中，林志颖是属于玩赛车“走火入魔”最深的几位之一，这项运动已经从爱好发展到了“职业”，甚至让他变得有些“不务正业”。“我的一些专辑中带有很强的赛车元素，因为这才是我生活的真实现状，”林志颖说，“同样，我也更喜欢接拍有赛车题材的戏，去扮演一个赛车手。”林志颖最讨厌有人说他把赛车当玩票，或者是一些不知道他已有多年车手经历的娱记，开口便问“开赛车能适应吗？这么危险不担心吗？”对此，小志总是会很认真的反驳说，“拜托，我已经跑过很多比赛了，是职业车手。”林志颖并不是在吹嘘，虽然在大多数人眼里，他是位乖巧形象闻名的偶像派。但若是你近距离接触他，和他谈起赛车的各种技术问题时，就会发现，他其实是一位外表白皙绅士，内心却对机械与速度无比痴迷的汉子。举个例子，当所有人都对最新款的大马力赛车——“EVO十代”敬而远之时，是林志颖第一个驾驶它亮相于全国拉力赛中，并且在道路狭窄而又陡峭的南京赛道中完成了比赛。事实上，林志颖的车手职业生涯，早在他于台湾成名时就已经开始。他曾经一年内四次刷新台湾龙潭Super Car最快单圈记录，并创下台湾超级跑车赛年度冠军四连胜的记录。他甚至在方程式比赛中也颇有建树，在汇集了全亚洲赛车新秀的亚洲雷诺方程式里，小志也曾拿下过全场第五。这一切都说明他在赛车这行当里，是个硬梆梆的“实力派”.“赛场上，没有人会关注你是不是明星，大家都在用最原始的想法来搏杀，”林志颖说，“比如拉力赛，你就要想办法征服复杂的路况，在最快时间里跑完赛段。而场地赛则是见缝插针，尽可能多地超越对手。这很原始、很野性，但是最真实的。”不过，在艰苦的拉力赛场，林志颖依旧不会忘记自己的“保养工作”。他会尽可能地避免烈日暴晒，并在闲暇时，钻进车队帐篷，拿出自己的化妆包，取出一大堆化妆品，开始做皮肤护理。这样的场景，往往让前来采访的赛车记者们大跌眼镜。



[color=DeepSkyBlue]“奥运派”[/color]------眼看着影视明星，作家明星都开始在赛车圈里闹腾。奥运明星们也没闲着，所谓天下体育是一家，恐怕也只有赛车能有这么大的魅力，把参加各项体育赛事的精英们召集到一起乐。


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杨阳变身赛车手                                                         杨扬（左）和杨阳（右）是中国短道速滑的一对金字招牌


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杨阳（左二）和车队队友合影


车手介绍

　　杨阳：前世界短道速滑冠军、冬奥会5枚奖牌

　　技术指数：★★

　　娱乐指数：★★★


　　运动相通


　　“速滑和赛车都是速度的运动，这是相通的。我们在训练时，也是在不断突破过弯的极限，这和拉力赛一摸一样。”


　　杨扬与杨阳，可谓是中国短道速滑的一对金字招牌。为了方便在读音时把两人区分，所以人们通常把她们分别称为：大杨扬和小杨阳。而这次，出现在拉力赛场上的，是活泼可爱的小杨阳。在记者面前，小杨阳透露了她的赛车理论。“速滑和赛车都是速度的运动，这是相通的。我们在训练时，也是在不断突破过弯的极限，这和拉力赛一摸一样。只是赛车更快，而且是操纵机器在跑。”

　　自1994年至2001年，小杨阳一共参加过8次世锦赛，夺得11枚个人项目奖牌。在1999年索非亚世锦赛1500米速滑比赛中获得世界冠军，另外作为接力赛队员，小杨阳还获得过5项世界冠军。杨阳的职业运动生涯应该是圆满的，但她仍有不小的遗憾，那就是没有没能攀登至顶峰，在三届冬奥会（1994、1998、2002）赛场，她夺得4银1铜带着“千年银牌”转身滑离了赛场。2005年，杨阳正式退役，不过她的角色从队员变成了教练，留在了国家短道速滑队。2006年，杨阳彻底离开冰场闯进了另外一个空间，做记者、主持体育访谈节目，如今又开上了赛车。

　　本赛季开始前，小杨阳在接受了一段时间的培训后加盟了玲珑轮胎车队，由于时间的关系，他错过了本赛季的揭幕战，这次在北京举行的比赛就成为了她对拉力比赛的初次尝试，不过在第二个比赛日中，她因为一次事故而退出，“我们的路书做得有些问题，我出事故那个弯是一个比较急的弯道，可我们做的时候写成了弯角不是很大，所以我就全油门开过去了，可到了那里发现弯角太急，已经拐不过去了，赛车右前撞到了赛道边的防护隔离墩上。”

　　在出现撞车事故后，小杨阳被送往当地的医院接受检查，幸运的是，身体并无大碍，“我现在喘气还有点疼，是因为被安全带勒的。现在我知道了，赛车的所有安全措施都是非常有用的，我这个事故其实挺危险的。还有，我现在知道不能太过于相信自己。”

　　“我喜欢速度，性格比较急，胆子大，对所有刺激的项目都感兴趣。”这是32岁的小杨阳从冰场退役4年之后，选择做一名赛车手的原因。如今，昔日小杨阳脚下的冰刀已经变成了更具速度的车轮。在小杨阳看来，曾经的奥运会是一个运动员成为英雄的舞台，而现在的拉力赛场将是她续写传奇的沙场。“进弯道的时候要往外让点，这样把弧顶提前，就很容易过去了，而假如是滑冰的话，这样就很容易超越别人。”在她的眼里，速滑和赛车是相通的。

　　从代表着赛车运动最高水平的F1到风靡世界的WRC，个个都是男性的竞技场，但在中国汽车运动最高水平的CRC，一个充满男性荷尔蒙的领地上，至今已经连续4年闪耀着一群美女的飒爽英姿，这就是玲珑轮胎女子赛车队。2006年，玲珑女子车队参加了全国场地锦标赛，成为赛场上一道靓丽的风景线。从2007年开始，该车队又转战全国拉力锦标赛场，并先后获得2007年北京站巾帼杯、六盘水S1组的第二、山西右玉短道赛公开组第三名等多个奖项。

　　今年，是全国汽车拉力锦标赛参赛车辆最多的一届，玲珑女子赛车队作为赛车场上的最耀眼的粉红，受到了媒体和观众更多的关注。


　　对话


　　“喜欢速度，性格急，胆子大”


　　问：怎么会选择来跑拉力赛？这里的几乎都是男车手。

　　杨阳：我喜欢速度，性格比较急，胆子大，对所有刺激的项目都感兴趣。短道速滑是滑冰项目中挑战性很强的一项，所以我当时就选择了它。赛车也一样追求速度，甚至更快，我一直在筹划着找机会来试试。

　　问：平时你开什么车？有怎样的驾车基础？

　　杨阳：我平常开一台银色的宝来，呵呵，车尾镶有YYS的字母。YY是杨阳的拼音缩写，S是Small也就是小的意思。而我现在觉得这个S更应该意味着运动（Sport），或者是崎岖的S型道路，因为我来跑拉力赛了！

　　问：参加比赛前，进行了赛车培训吗？

　　杨阳：是的，我们玲珑女子车队一共9名车手，在赛前进行了统一培训。先理论后实践，这是很必要的。我对所有细节都一一记录，我觉得赛车应该是一件很严谨的事。

　　问：CRC北京站是你第一次跑拉力赛，感觉怎样？

　　杨阳：拉力赛很有趣也很惊险。我在第二天撞上水塘边的水泥墩，不幸退赛了。

　　问：车撞得怎样？人有受伤吗？

　　杨阳：右面的门打不开了，不过赛车的安全措施很到位，我一直被绑在座椅上，事故后只是肋骨有些疼。

　　问：后面还有三站，你还会跑吗？

　　杨阳：只要有时间，一定参加。


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“奥运组合”李娜和杨凌在拉力赛上闪亮登场

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射击运动员杨凌获得两届奥运冠军

车手介绍


　　杨凌：射击运动员，1996年奥运会上获得冠军、2000年悉尼奥运会蝉联冠军

　　技术指数：★★★

　　娱乐指数：★★★★


　　运动相通


　　“射击讲究心平气和，要抓住身心最平衡的那个点，而赛车同样需要这样的心态。”

　　“射击讲究心平气和，要抓住身心最平衡的那个点，而赛车同样需要这样的心态。”从射击台上下来的杨凌，如今已经穿上了帅气的赛车服，开始摸索着如何将车开得更快了。记忆中，杨凌依旧是那个在1996年亚特兰大奥运和2000年悉尼奥运会中，所向无敌的射击冠军。当时，全国上下都吸气凝神地见证着他打完每一发子弹，一路过关斩将直到夺下金牌。而如今，这位传奇的“神枪手”，却摇身一变成了一名拉力车手，而且他的车开得不慢！

　　通过一汽大众庆洋车队的引入，杨凌已经在全国拉力汽车锦标赛中征战了两年，去年他先是驾驶高尔夫赛车跑S3组，此后换到更大大马力的1.8T速腾赛车参加S4组。这样的变化，说明他对赛车的控制力正在逐渐增强。

　　对于赛车，杨凌已经完全可以像一名职业车手那样侃侃而谈。“我觉得高尔夫更小巧，开起来感觉更顺当，过弯的感觉也更舒服，而速腾在直线的感觉会比高尔夫好一些。但是速腾在弯中动起来的有点迟缓，你想让它甩的时候没动起来，”杨凌告诉我们，“不过速腾如果甩起来，幅度可就大了。我请车队里的主力车手给我指导，他们说我的动作比较笨，也就是操作不够娴熟，而如果真能完全控制了，速度又会比高尔夫快很多！”

　　去年，杨凌参加了当年CRC中的三站，其中的龙游站与邵武站堪称全年比赛中，最艰苦，也是最“拉力”的分站。这也让杨凌得到了最好的锻炼，在今年的北京站中，他再次开上了速腾赛车，成为比赛的一大亮点。“开赛车，我觉得还是需要循序渐进的，和上次相比，这次我跑得更快了，每次我都在试探自己新的极限，”杨凌说，“但我不会去玩命，毕竟赛车，特别是拉力赛，危险性很大。我所做的，是多向职业车手请教，不断提高自己。”

　　从“神枪手”变成“拉力狂”，杨凌似乎也已经逐渐地将赛车变成自己的第二职业了。



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李娜夺得悉尼跳台双人赛金牌


    李娜：奥运冠军愿当“菜鸟领航”


　　车手介绍

　　李娜：2000年悉尼奥运会跳水女子10米跳台双人赛金牌、2001年九运会女子10米跳台冠军

　　技术指数：★★

　　娱乐指数：★★★★


　　运动相通


　　“因为以前是练跳水的，所以我的心理素质比较好，杨凌怎么开，我都不会紧张，也不会害怕。另外，在认路书方面，别人一教我，我就能很快的熟悉。”

　　当得知庆阳车队将出现一个“奥运组合”时，人们都开始猜测，杨凌的领航员将会是谁。而李娜的亮相令大伙都吃惊不少，虽然已经是奥运跳水冠军，但一如小女孩般的李娜，能成为一名合格的领航员吗？毕竟领航可是车手的眼睛，慌乱中报错路书，就可能造成事故。

　　对于自己的新角色，李娜倒显得很轻松。“我就是一张白纸，从头学起，不过和杨凌搭档我就不害怕了，他会教我在报路书时应该注意什么，”李娜调皮地笑着说，“悄悄的说一句，主要是因为他开得不快。”

　　自从2000年悉尼奥运会夺得跳水金牌后，李娜开始尝试各种角色，2006年她开始在人民大学进修工商管理专业。此后又开始尝试做跳水教练、电视解说员，而如今的拉力赛领航员，可以算是是她迄今为止，所面临的最大挑战了。

　　“跑赛车，从领航员做起，我觉得是个很好的途径。”李娜说，“做领航员可以看到车手的一切动作，同时对做路书也会有深刻的理解，这就为以后跑比赛打下了基础。”看到李娜似乎不满足于做领航，我们开始追问她是否也打算将来转职做车手，“当然想了！不过在此之前，我还要找个师傅带我练车，由于平时比较忙，所以这些机会也不多，但这已经成为我的一个小计划了。”

　　另外值得一提的是，参加拉力赛，就意味着要跟着车队走遍全国的大江南北，而且由于拉力赛多是在郊外和乡村，所以李娜与杨凌这对“奥运组合”的出现，也为这些地区的孩子们提供了与奥运明星见面的机会。

　　“上次见面会是在浙江龙游，”李娜说，“当时来了好多孩子，他们都很热情地要求合影和签名，我的手都签酸了，不过很开心。这些孩子很可爱。”[/size]

很讨厌韩寒，都不知道他有什么好呢！难道就因为肚子里有点墨水就有魅力？

貌似赛车运动还是很昂贵的，估计也就只有明星可以消费的。

林志颖比起其他明星更加专业很多，，如果不当明星他可能会当职业赛车手