中国商飞推出的C919大型客机模型日前在范堡罗航展上亮相。目前看来，国产大飞机项目进展顺利，供应商名单陆续敲定，霍尼韦尔、GE、法国CFM国际公司等顶尖国际供应商赫然在列。这让人看到了中国战略型产业取得成功和ABC格局（A指Airbus，B指Boeing，C指中国的C919）出现的希望。但此时此刻，中国航空业者对大飞机产业的隐性风险仍应保持清醒。 　

    回顾过去，中国民用航空工业起步并不晚，成绩也很多，但始终未能跟上世界航空工业发展主流，只能给波音、空客两大巨头打零工。而自“运10”折戟沉沙后，中国航空工业长期处于消沉状态，内部的主流观点是中国还不具备制造干线飞机的能力，必须与国外企业合作，于是发展思路从过去的自主研制转向联合开发。就在此时，麦道公司对中国市场产生了兴趣，同意在上海组装麦道飞机。在麦道的帮助下，中国成为当时为数不多的能组装干线飞机的国家。然而，这项发展计划一开始就潜伏着危机，首先是国内航空公司对在中国组装的飞机并不感兴趣，最终卖出去的只有2架。更为不幸的是，1997年，麦道被波音兼并，而波音随即宣布它在1999年将不再生产MD-90，从而使中方与麦道的合作项目“突然死亡”。      

    事实表明，没有一定的经济与技术基础，没有自立、自强的精神，而把发展民机的希望寄托在洋人身上是不现实的。无论是麦道、波音还是空客，它们与中国合作的目的都是出于对中国市场的考虑。在这种背景下，它们是不希望中国的民用航空工业独立和强大的。外国人的表面热情，让我们既缴纳了昂贵的学费，又耽误了宝贵的时间。      

    因此，志向高远的中国商飞必须格外小心，要准备应对随时可能出现的遏制与打压。谁都知道，享尽了垄断好处的波音和空客，是不希望出现第三家竞争对手的，尤其这个对手来自中国。其实，两大巨头不仅对中国，就是对西方世界可能出现的竞争对手也一样封杀。2000年初，加拿大庞巴迪集团决定发展C系列客运飞机，以此进入巨大的100至150座级客机市场。面对庞巴迪的挑战，空客和波音两大巨头联手阻击：“谁给庞巴迪的C系列客机提供发动机，就别想在空客和波音的新型号上找到位置”，此举迫使庞巴迪最终搁置发展计划。而今，波音和空客为了防止第三者进入大飞机领域，正在美欧支持下，通过标准、规范的制定和推广，将产品竞争演变为市场准入限制，使中国的大飞机项目无论是在发动机、航电系统等重要部件还是在适航证，都会面临垄断巨头可能的干扰、遏制和封杀。对此，中国必须做好应对计划。      

    不过，国产大飞机项目也并非无牌可打。当初很少有人相信中国会在高铁领域比肩欧洲和日本，但凭借“市场换技术”的理念和再创新的能力，中国不仅迎头赶上，而且正向世界输出产品和技术。高铁的经验值得推广。笔者希望，国产大飞机项目在加强与GE等企业合作的基础上，必须深耕自主创新，力争形成从设计、生产到服务的系统集成，实现在全国乃至全球范围内配置资源，最终走出一条产业化成功的新路子，从而化解世界垄断巨头的干扰。

美欧技术先进，经验丰富，我们要与之竞争的确不易。但无论如何，我们首先必须掌握大飞机技术，无论是山寨的、原创的，都必须掌握，这个太重要了。我们现在处于劣势，不可能全胜，但必须努力追赶，假以时日，必定可以取得成功！

所謂國產大飛機，全都是外國零件，中國自己能造哪怕一個螺絲釘?

所以大家放心，外國絕對不會封殺你，相反，各大財團還會鼎力相助呢，又能高價賣一大堆零件了，有錢賺何樂不為？

造出來的飛機，發達國不會有人買的。基本上都是國內航空公司自己消化。

最後就是外國人賺到一大筆錢，國內賺到一大筆回扣，僅此而已。

国内的一群买办分子，曾经阻挠过国产大飞机的研制，内外的阻力是相当大的。

只要天朝肯好好干，不要那么FB，没有国人做不到的事

说是国产大飞机，其实技术全是从欧美那花大价钱买回来的，成立合资公司，名义上是国产，其实原装舶来品，我国的技术还需要年轻人努力啊

所谓国产大飞机其实是与B737或A320相若的货色。从主体上说，主要的航电设备及发动机由国外公司提供，气动外形及主要机体材料是中国自行研制的。而中国自己在上海成立了航电公司及商发公司，准备真正的搞自己全套的民用航空技术。飞机和高铁不同（阿弥陀佛，我佛保佑，幸亏不同），任何国家生产的飞机要在其他国家的机场降落，或承揽客货运业务是需要取得相应的适航证的，这个适航证也就可以保证中国的商飞不至于搞什么大跃进。国外的封杀和竞争是不可避免的，特别是一些打着低碳旗号的欧洲势力，不过由于中国是目前民用航空市场上几乎最大的买家，所以不会是赤裸裸的封杀，而是一些提高门槛和鸡蛋里找骨头似的方式。但是，中国如果把自己的商业机队的50%～70%替换成C919系列，那中国的商飞也就会平稳的起飞的。更何况还会有非洲及东南亚国家的订单呢！

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• 听裆指挥 金币 +6 回复认真，鼓励！ 2012-5-19 15:58

现在没人干实事，企业政客化。所谓大飞机全是组装货。那个负责人愿意干吃力不一定讨好的事情 我看像国外那样航空工业放开允许 私企参与 国家给予政策上的支持或限制

只要国家好好发展，我们落后的面貌就会改变的

我们的“国产”大飞机确切地说，是“国产组装”的大飞机，作为飞机最重要的部件-发动机，买的是欧洲的，飞机的高科技部分-航电，导航仪，买美国的，不过飞机壳子是我们自己造的。和国产电脑有些相似，除了机箱，主要东西都是进口，听起来很残忍，却是实情