大众汽车正在考虑拓展目前略显单薄的大众品牌SUV产品阵容，计划将由现在的两个车系扩充至6个车系，包括在售的Tiguan和途锐以及另外四个全新SUV车系。通过我们目前了解到的信息，未来四个全新SUV车系分别是大众已经发布的CrossBlue（CrossBlue Coupe）、Cross Coupe、Taigun和T-ROC四款概念车的量产版车型。四个车系中将有至少一半会在国内生产，那么这些车型都有什么特点？国产情况是什么样的？我们将通过分析所获得的信息和资料与大家一起聊聊这四款全新大众SUV车型。
一、大众Taigun
     车型定位：小型SUV
     量产时间：2016年
     是否国产：是
     大众早在2012年就发布了Taigun概念车，其定位于小型SUV车型。这款概念车的长宽高分别为3859mm/1728mm/1570mm，轴距2470mm。新车基于大众NSF平台打造，其采用了扭力梁式非独立后悬架。 随后大众在今年2月的印度新德里车展上又发布了Taigun的最新版本。新车的外观在细节做了小幅改动，其尾部还配备有外挂式备胎，整体显得小巧且充满时尚感。


    内饰方面，Taigun的内饰设计采用了简约的风格，新车的仪表盘采用了三仪表设计，另外中控台上部还有三个仪表盘显示相关发动机参数，配合小巧的三辐式方向盘，让内饰显得非常动感。


    动力方面，Taigun概念车搭载了最大功率110马力的1.0TSI发动机，其0-100km/h加速需时9.2秒，最高时速186km/h。
    在今年的新德里车展上，大众在发布Taigun概念车最新版本时，已公开表示做好了在2016年量产这款车的准备。Taigun很明显冲着刚刚兴起的小型SUV市场而来，未来其将以福特翼搏、本田缤智、现代ix25、标致2008、别克昂科拉和雪佛兰TRAX创酷等小型SUV为主要竞争对手。
    关于国产，目前没有确定的信息，但在2013年，曾有上海大众内部人士向媒体透露，未来大众的小型SUV车型将以进口的方式通过上海大众的渠道销售，而这款车很有可能就是Taigun的量产版车型。那么由此推断，既然Taigun前期的进口车型借用上海大众的销售渠道，且上海大众已经引入了NSF平台（昕锐和新一代桑塔纳都基于这个平台打造），那么其国产车型也很有可能会由上海大众生产。
    目前国内市场中已经有多款合资小型SUV车型在售，年内本田缤智、现代ix25也将会上市，未来国产大众Taigun量产版车型将面对极为激烈的竞争。定价方面，以目前同级别的合资小型SUV车型定价策略来看，Taigun的售价区间将可能在13-18万元左右。
二、大众T-ROC概念车
    车型定位：定位介于Taigun和Tiguan之间
    量产时间：2016年-2017年
    是否国产：不确定
    大众T-ROC概念车是大众在今年的日内瓦车展上发布的一款全新的概念车，这款车采用了非常前卫的外观设计理念，与前大灯连成一体的前进气格栅和保险杠上的大尺寸圆圈状的雾灯框，让这款车看起来非常前卫。
    T-ROC概念车基于大众MQB平台打造，概念车的车身尺寸为4179mm/1831mm/1501mm。未来其量产版车型的车身尺寸还不确定，不过根据之前的消息，量产版车型的定位将在Taigun和Tiguan之间。


T-ROC的设计显得非常简洁，概念车的中控台配备了两块液晶屏幕，且按键很少，其仪表盘也采用了全液晶屏的设计，显得很有科技感。


    动力方面，大众T-ROC概念车搭载2.0TDI柴油发动机，最大功率184马力，最大扭矩380N·m。与发动机匹配的是7速DSG变速箱，配合4MOTION全时四轮驱动系统，该车0-100km/h加速时间为6.9秒，最高时速为210km/h。未来的量产版车型将可能会配备包括1.4TSI和2.0TSI在内的多款汽油发动机。
    从T-ROC概念车的设计和动力系统来看，这款概念车非常运动化，未来其量产版车型预计也将采用相似的设计。不过目前关于未来的T-ROC量产版车型定位于小型SUV还是紧凑型SUV还有争论。因为从概念车来看，未来其量产版车型很有可能是一款SUV Coupe车型。如果新车是一款紧凑型SUV的话，按照现在市场上的SUV Coupe定位一般都会高于同级别SUV车型的惯例判断，T-ROC量产版定位应该高于Tiguan才对。而按照目前得到的消息来看，T-ROC量产版车型介于Taigun和Tiguan之间，我们由此判断未来的量产版车型将可能会是一款定位更运动化的小型SUV Coupe车型。
    目前，还没有T-ROC将会国产的信息，我们猜测影响其国产的原因可能是未来这款车的定位。如果果真其定位介于Taigun和Tiguan之间，那么其国产车型的定价则会比较难。价格过低，会与Taigun重叠，影响Taigun的销售。定价过高，则会进入到途观（Tiguan国产车型）部分车型的售价区间内（19.98-31.58万），可能会让一些潜在消费者转而考虑购买途观。如此看来如果未来T-ROC国产的话，将可能是一款定位非常尴尬的车型。所以，我们猜测未来其国产的可能性较低。
三、大众CrossBlue/CrossBlue Coupe概念车
    车型定位：中型SUV
    量产时间：2015年
    是否国产：是
    大众在2013年的北美车展上发布了中型SUV概念车CrossBlue，随后又发布了CrossBlue的衍生车型CrossBlue Coupe概念车，这两款中型SUV都将会在2015年投产。
    两款CrossBlue概念车均定位于中型SUV，车身尺寸方面，CrossBlue的车身长宽高为4987mm/2015mm/1733mm，而CrossBlue Coupe的车身长度和高度略微减少了一些，其长宽高为4889mm/2015mm/1679mm。其中CrossBlue概念车为六座位布局，而量产车型则将为七座位布局，以满足追求实用性和空间的消费者的需求。而CrossBlue Coupe则为五座位布局，以满足消费者对于SUV Coupe车型的需求。




  动力方面，两款概念车均搭载混合动力系统。预计未来的量产版车型将会推出配备传统内燃机动力系统的车型。
  目前关于大众CrossBlue两款概念车国产的信息更明确一些，早在2013年下半年，我们就得到消息，两款概念车的量产版车型将分别由一汽-大众和上海大众国产。其中CrossBlue Coupe将会在上海大众的长沙工厂投产，预计售价在35万元左右。从之前曝光的上海大众产能规划来看，这款车将于2015年下半年量产上市，规划产能最高可达到7.9万辆/年。而CrossBlue则将会在一汽-大众投产。
  未来这两款SUV国产后，将会丰富大众合资SUV车型的产品线，长久以来，合资中型SUV市场一直被广汽丰田的汉兰达和北京现代全新胜达所占据，而此次大众一口气推出两款中型SUV车型，则意在抢占合资中型SUV市场。这两款中型SUV的到来将使得合资中型SUV市场更加激烈，同时也可能刺激其他厂商抓紧研发基于中型SUV打造的SUV Coupe车型。

大众T-ROC如果上市的车型不是变化太大的话，绝对会有一个很好的销量。

t-roc算suv吗，而且样子变那么多怎么认得你是大众啊！看看另外两部都是一个样子的啊

大众车的销量在中国是遥遥领先，从新增三款SUV车型就能看出大众的实力，真是名不虚传啊！

大众是在给当下火热的SUV市场添了一把柴，这样给广大车有更多选择的机会

神车又来了，是好是坏，我们拭目以待吧

DSG的事件听说还没解决，还是有过热的问题，大众对中国的车主不厚道。

期待6-7人座的suv
目前大型suv的選擇不多
平價車款更少
有時要整家族出遊真的很辛苦

样子都很时尚，未来化，可是离我们平民百姓太遥远了

希望大众的新车 售价上能大众一些  要不体会不到新车的驾乘感