你知道那些卖不掉的新车，厂家会怎么处理的吗？每一年各个汽车厂商都有大量的新车由于卖不出去变成了库存车。而这些卖不掉的库存车，就更加难卖了。注：文章所有的图看到的都是被放弃的新车，密密麻麻像蚂蚁一样。
因为随着新一年全新的车款上市后，那么之前的旧款车就更加没有市场了。如果厂家将这些旧车以5折甚至更低的价格卖出的话，就会对新车销量造成影响，所以不能低价卖。那么，卖不了的库存车，都怎么处理了呢？
英国一家汽车媒体曝光，在全球范围内有超过1000个“库存车”聚集地，在这些集聚地上都是用来停放那些卖不掉的库存车。而这些全新的库存车就会在这里一直停放到有人来收购，最后以废铁价被回收了。
上图看到的不是房屋，也不是蚂蚁，而是英国利物浦希尔内斯的一处“库存车”聚集地，形形色色、整整齐齐地停着超过50万辆的库存车。当全新的库存车被送集聚地后，那就表明这些车被放弃了。接下来，这些车的零部件就会被慢慢拆解，最后被收购者以废铁的价格将这些全新的“库存车”给回收了。
厂家都知道每年有那么多车卖不了，为什么汽车厂家不缩小生产规模呢？据了解，如果厂家缩小规模或停止生产新车，不仅无法竞争过其他车企，也容易导致厂家暂时歇业，使大量的汽车厂员工下岗，造成混乱。事实上，很多厂商是不怕因为卖不出去的车带来损失的，因为这些卖不了的车造成的损失，汽车厂家也会通过各种形式从消费者那里拿回来。
为什么这些车宁可报废掉也不肯低价卖给消费者呢？就好像国内有很多楼盘卖不出去，留着荒废也不肯低价卖消费者呢？




吉利最新SUV，售价2.75万，赶超哈弗蓝标h1车说万象　2016-09-08 23:17

一直没有啥动静的微型车市场今年可以说是火花四溅了。最近吉利曝光了它们目前即将出售的新跨界车型，据悉，这将是现款熊猫的换代车型。在2010年之前，微型车可以说是自主品牌角逐的战场，曾经不管是奇瑞QQ，还是比亚迪F0都有着神一般的业绩，动辄销售上万台。
现在家用车已经开始了另一轮洗盘。现在的人民开始讲目光瞄准了SUV。于是不少车企都推出了心的跨界SUV，除了哈弗蓝标HI，最近，吉利的这款新跨界车也值得一看。

新车的前脸部分可以说完全脱离了老款熊猫的影子。前脸是采用了吉利汽车最新的家族式前脸风格，水滴涟漪式中网造型变的更有立体感。另外前杠的造型也更加突出运动化特色，采用了大面积的黑色部件，其中最下部的黑色小铲子式的前唇颇具运动气息。

新熊猫现在已经脱离了原来可爱萌萌哒的路线了，在车尾部分，新车采用了双色造型，尾灯组设计依然小巧。此外这款车搭载一台全新的1.0L发动机，最大功率68马力

在车身侧面还可以看到黑色的轮拱，车身底部也采用了黑色的护板，花瓣式五幅轮毂造型也更加动感。整个外观看上去充满了Cross车型的色彩。

新车的车标已经不是现款熊猫的全球鹰车标了，而是吉利统一品牌后的新颜色效果老帝豪车标。在车尾右侧也有帝豪的字样，根据路透，这辆车可能会被命名为帝豪mini。

侧面的钣金件基本还是与现款熊猫相同，不过后门的车窗面积增大了许多。车身长度达到了3.78米，轴距明显比上一代加长了，达到了轴距2.353米了

内饰部分，中控台也是全新设计，有一块小小的6寸显示屏，两幅式的平底方向盘也要比现款熊猫的更好看。

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• wj无为 金币 +7 辛苦！ 2016-9-9 17:01

现在的市场很多品牌的部分车型都有大量剩余，一般是在上市半年后打折促销走量

看看国外的那么多卖不掉的车，真的好可借。不好无关税的卖给大陆哩？

真的假的，不能降价卖啊，卖废铁，亏多少啊

为什么不保本卖出呢，总比卖废铁强多了是不是呢

很是壮观 不过现在这样情况应该越来越少了 毕竟都学会了库存管理 谢谢楼主分享

所以，最先开始搞精细生产的丰田成了世界第一

现在都是新车上市无优惠，一年以后降价卖，换代或库存车型大幅降价清库存走量。

有政策的。。会给予优惠给经销商。经销商售后和销售度不赚钱，赚的是厂家给予的返利

国内的会不会这样处理掉，同内的真要学习学习人家国外的做法