[车迷天下] 机械之美 MV 阿古斯塔 Brutale 800实拍[29P]

MV 阿古斯塔 Brutale 800外观实拍

　　MV 阿古斯塔在大部分国内消费者眼中都算是一个不折不扣的小众车型，甚至很少有人知道这个品牌的车型在国内也有销售，不过正是因为小众，它才有了被称为艺术品的资本。这不仅得益于意大利人在艺术上的造诣，更多的是他们在摩托车设计与制造中的独到见解，所以他们不仅能创造出法拉利，同样也创造出了MV 阿古斯塔，而今天我们要说的就是这辆刚刚进入中国的MV 阿古斯塔 Brutale 800。

　　MV 阿古斯塔 Brutale 800外观实拍：

阿古斯塔的车型都有一个明显的特点，即使不懂摩托车的人，看到这个品牌的车型都能自然而然的认为这是一款价值不菲的摩托车，其中的主要原因要归功于这极富设计感的外观。

1400mm的轴距让Brutale 800看起来十分紧凑。

Brutale 800标志性的单摇臂、五辐轮圈以及风琴排气，这些经典元素赋予了它独一无二的魅力。

因为牌照架与转向灯被转移到了后盾（后挡泥板）上，所以Brutale 800的尾部看起来略短。

分段式环状LED日行灯嵌入在大灯总成内部，点亮后具有很高的辨识度，不过遗憾的是大灯依然采用卤素光源。

尾灯采用LED灯带与LED灯泡组合的方式，并且在尾灯中间的空隙处嵌入了一个MV的Logo。

根据厂家介绍，Brutale 800除了大灯之外均采用LED光源。

在Brembo M4对向四活塞卡钳以及博世ABS的作用下，Brutale 800的安全性得到了很大提升。

五角星形状的铝合金轮圈回归到了Brutale 750时代的设计，相信不止我一个人认为只有五角星轮圈才象征着这是台最正宗的Brutale。

Brutale 800完美的外观设计同样体现在座垫上，分体座垫的出现不仅让Brutale 800看起来更运动，同时座垫也具有不错的支撑性。

175kg的车重来源于无处不在的轻量化设计，铸铝副车架在座垫下方形成了一个镂空设计，普通街车常见的电池仓及各种线束不复存在。

新一代Brutale 800是MV 阿古斯塔首款达到欧四排放标准的车型，与此同时，反向曲轴的加入也使Brutale 800可以更好的抑制发动机震动；这款发动机最大功率为86.5kW（117.6Ps）/11600rpm。

压铸铝单摇臂不仅有效的减轻了车身的重量，并且在操控上也要比双摇臂设计更有优势；单摇臂设计从第一代Brutale 750就一直沿用到了现在的新款Brutale 800上。

风琴排气是MV 阿古斯塔车型的特点之一，三个排气口依次排列，象征着MV 阿古斯塔标志性的三缸设计，这款消音器不仅在外观上夺人眼球，并且声浪也非常有特点。

MV 阿古斯塔 Brutale 800重要特点

　　MV 阿古斯塔 Brutale 800重要特点：

Brutale 800的操控把位置相比传统欧系街车要高一些，所以骑上Brutale 800后感觉要比Monster 821这类运动型街车舒服。

行车信息及车辆功能显示均集中在这款液晶仪表中，仪表采用白色背光，夜间的显示效果醒目。

液压离合器上泵及前刹车上泵均为日本日清（NISSIN）出品。

Brutale 800油箱表面为塑料材质，油箱外形从上至下逐渐收缩，正好留出了两个凹陷部分可以让驾驶员腿部轻松夹紧箱。

油箱两侧的进风口是封死的，只起到了一个装饰作用。

钢管编织车架不仅是意大利车型的特点，更是精髓所在，这种类型的车架不仅好看，实际的承载能力和刚性也非常强悍，用一个比较易懂的解释就是三角形具有稳定性。

同级车中罕见的EAS 2.0（快速换挡系统），作为标配出现在了Brutale 800上，这套系统不仅可以进行快速升挡，同时也具备快速降挡的功能。

后刹车上泵油壶放在了脚踏附近，所以可以看到Brutale 800有个奇怪的设计，刹车脚踏杆的方向是朝向车尾的。

在大面积弧形水冷散热器的下方设有油冷散热器，机油散热大多出现在公升级车型中，800cc级别车型拥有此项配置还算比较少见。

Brutale 800使用了倍耐力ROSSO Ⅲ型号轮胎，强大的抓地力非常适合街道行驶，而且也可以满足下赛道需求；前轮胎规格为120/70 R17，后轮胎规格为180/55 R17。

后盾（后挡泥板）虽然让整车看起来更有意式风情，但面积较小，如果期待着它能防止甩水的朋友可能就要失望了。

直径43mm的马祖奇（Marzocchi）前叉行程为125mm，并且具有压缩、回弹可调功能，但建议在专业技师指导下进行调节。

后减震采用萨克斯（Sachs）单筒油压减震器，预载阻尼可调，有效行程为125mm；因为Sachs为德国采埃孚（ZF）旗下公司，所以减震器上会有ZF的Logo。

　　总结：
　　Brutale 800的主要竞争对手是杜卡迪Monster 821以及日系三缸车雅马哈MT-09，但在这三款同级车中Brutale 800售价最高，达到了19.8万元，不过需要注意的是Brutale 800在外观、动力、做工，这三个方面表现更加优秀，完美的体现出了MV 阿古斯塔车型所具有的机械之美。如果把Brutale 800当做一台会行走的艺术品，那么过多的考虑售价将是一个愚蠢的行为。

MV 阿古斯塔 Brutale 800基本参数

　　MV 阿古斯塔 Brutale 800基本参数：

MV 阿古斯塔 Brutale 800参数
发动机型式	水冷 四冲程 并列三缸 DOHC 12V
排量	798cc
最大功率	86.5kW（117.6Ps）/11600rpm
最大扭矩	83Nm/7600rpm
压缩比	12：1
缸径*行程	79*54.3mm
供油系统	电喷系统 电子油门 MIKUNI 47mm节气阀
点火	CDI
启动方式	电启动
拖曳距	103.5mm
驱动方式	链条传动
离合器	湿式多片6速离合器
车长	2045mm
车宽	875mm
轴距	1400mm
座椅高度	830mm
离地间隙	135mm
净重	175kg
油箱容量	16.5L
车架	CHASSIS
车架型式	高拉力钢管及铝合金板混合式
前减震	43mm马祖奇（Marzocchi）倒立式前叉 行程125mm
后减震	萨克斯（Sachs）单筒油压减震器 预载可调 行程125mm
前刹车系统	双320mm浮动碟配Brembo放射式四活塞卡钳 带ABS
后刹车系统	单220mm打孔碟配Brembo双活塞卡钳 带ABS
前轮胎	120/70 R17
后轮胎	180/55 R17
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